Khi tin tức Vietjet bị kiện tại Tòa Thượng thẩm Anh chưa lắng xuống thì hãng hàng không này lại tiếp tục bị vướng vào một vụ kiện liên đới tại Singapore. Điều này ít nhiều ảnh hưởng đến danh tiếng của Vietjet Air. Vậy Vietjet Air bị kiện ở Anh và Singapore có thật không? Cùng xem nội dung sau để làm rõ!
Vụ kiện Tòa Thượng thẩm Anh liên quan đến Vietjet
Vietjet bị đâm đơn kiện tại Tòa Thượng thẩm Anh với lý do “bùng tiền” thuê 4 máy bay. Cụ thể, đơn kiện được nộp bởi Tập đoàn cho thuê máy bay FW Aviation (Holdings) 1 Limited. Nội dung vụ Vietjet bị kiện cụ thể là: Tập đoàn FW Aviation nói rằng Vietjet đã thuê 4 máy bay nhưng đã nhiều lần chậm trả tiền trong năm 2021.
Vào đầu tháng 12-2022, Vietjet đã nộp đơn giải trình sau khi Vietjet bị kiện, chỉ ra rằng việc chậm trả nguồn tiền là kết quả của đại dịch và phong tỏa toàn quốc tại Việt Nam trong nửa cuối năm 2021. Sau khi bị kiện, hãng hàng không này cũng lý giải rằng việc FW Aviation đột ngột bán máy bay và chấm dứt hợp đồng thuê dài hạn là không hợp lệ. Vì điều này đã ảnh hưởng đến quyền lợi của hãng hàng không đang thuê máy bay để đảm bảo sự ổn định và dài hạn.
Trước đó, tương tự với việc Vietjet Air bị kiện tại Anh, công ty FW Aviation (Holdings) 1 Limited đã đưa ra tranh chấp với Vietnam Airlines, hãng hàng không quốc gia của Việt Nam, tại tòa án ở Anh. Hiện tại, với tình hình liên quan đến dịch bệnh Covid-19, tranh chấp giữa các bên cho thuê máy bay và các hãng hàng không trở nên phổ biến hơn. Hiện tại các bên đang xếp hàng khá dài tại các cơ quan tranh tụng thương mại quốc tế.
Vietjet bị kiện tại Singapore hồi cuối tháng 10/2023
Mới đây, vào cuối tháng 10/2023, Vietjet lại tiếp tục bị kiện tại Singapore. Hãng hàng không Vietjet và người sáng lập Nguyễn Thị Phương Thảo đang bị kiện tại Singapore với cáo buộc họ đã tham gia âm mưu để ngăn chặn việc trả lại bốn máy bay thuê trị giá khoảng 200 triệu USD.
Công ty FW Aviation Holdings 1, chủ sở hữu các máy bay, cáo buộc Nguyễn Thị Phương Thảo đã hợp tác với một số giám đốc điều hành của Vietjet và hai công ty thành lập tại Singapore. Đó là Silva Star Capital và Polar Star Capital, để ngăn chặn việc tịch thu các máy bay liên quan đến vụ Vietjet bị kiện ở Anh.
Nỗ lực thu hồi 4 chiếc máy bay của FW Aviation đang được ngành hàng không theo dõi một cách chặt chẽ. Cơ quan giám sát việc cho thuê máy bay đã thêm Việt Nam vào danh sách theo dõi sau khi một tòa án tại Việt Nam đã ngăn chặn việc hủy đăng ký các máy bay của Vietjet. Một hành động được xem là bị vi phạm một hiệp ước quốc tế. Điều này có thể ảnh hưởng đến chi phí tài chính trong tương lai của việc giao máy bay cho các hãng hàng không tại Việt Nam.
Ban đầu, Vietjet bị kiện ở Anh khi hãng này không trả tiền thuê bốn máy bay Airbus A321. Thực tế, hãng đã trả từ hơn 4,4 triệu đến 5,2 triệu USD mỗi năm cho mỗi máy bay. Cho đến tháng 10 năm 2021, hãng này bị đòi nợ khoảng 8 triệu đô la Mỹ và phải chịu trách nhiệm về việc không hoàn thành hợp đồng thuê. Sau đó nối tiếp cho vụ kiện ở Singapore trong cuối tháng 10 vừa qua.
Bốn máy bay này đã được kế hoạch sử dụng trong vòng tối đa 12 năm. Mang lại doanh thu hàng năm từ 27 triệu đến 29 triệu USD và lợi nhuận từ 2 triệu đến 3 triệu USD cho mỗi máy bay.
Vietjet sẽ được mua lại các máy bay với giá ưu đãi vào năm thứ 8 hoặc 10 của thời hạn thuê. Họ đã trả 45,4 triệu đô la Mỹ tại thời điểm gặp khó khăn do tác động của đại dịch và không thể thực hiện hợp đồng thuê. Theo thỏa thuận, các khoản thanh toán này sẽ bị mất nếu hợp đồng thuê không được thực hiện.
Sau đó, Silva Star Capital đã rút khỏi vụ kiện tại Việt Nam và hủy bỏ lệnh cấm. Nhưng ba cổ đông Việt Nam khác đã khởi kiện trong nước và đã nhận được lệnh cấm. Mặc dù các lệnh cấm này sau đó đã bị rút lại khi FW Aviation bắt đầu tập trung vào việc kiện Vietjet. FW Aviation cho biết rằng vụ kiện tại Việt Nam đã gây trở ngại cho họ trong việc thu hồi máy bay.
Vietjet không để vụ kiện ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ
Mặc dù Vietjet bị kiện tại Anh và mới đây nhất là Singapore do hợp đồng thuê 4 máy bay với FW Aviation. Tuy nhiên, cho đến hiện tại hãng vẫn hoạt động bình thường và không để những tin tức tiêu cực tác động đến chất lượng dịch vụ của hãng.
Trong 11 năm hoạt động, Vietjet Air đã tỏ ra mạnh mẽ và tự tin giữa cuộc cạnh tranh khốc liệt với hãng hàng không quốc gia. Cũng như các thương hiệu khác như Jetstar hay Air Asia trên thị trường hàng không.
Thành công của Vietjet Air chủ yếu bắt nguồn từ việc họ đã định vị thương hiệu của mình một cách thông minh. Trước đây, thị trường hàng không của Việt Nam thường xem là mảng độc quyền của Vietnam Airlines với hình ảnh bông sen vàng truyền thống. Điều này tạo ra một thách thức lớn cho các hãng hàng không mới vào thị trường. Tuy nhiên, Vietjet Air đã mang đến một phong cách mới, trẻ trung, năng động và tươi mới. Thay vì hướng tới hình ảnh sang trọng và truyền thống giống Vietnam Airlines. Điều này đã phù hợp hơn với tầm trung của khách hàng và đã tạo nên sự phân biệt cho họ.
Bà Nguyễn Thị Phương Thảo, tổng giám đốc của Vietjet Air, cũng thể hiện sự nhạy bén đối với các xu hướng thị trường và không ngừng đổi mới trong tư duy. Bà không ngần ngại áp dụng những tiện ích và công nghệ mới nhất để phục vụ khách hàng một cách toàn diện. Với triết lý phục vụ đại chúng, bà Thảo đã xây dựng Vietjet không chỉ để cung cấp vé rẻ hơn cho các khách hàng có thu nhập thấp, mà còn để mang đến trải nghiệm Skyboss tiêu chuẩn cao cho họ.
Trên đây Chuyenbaygiave đã làm rõ về 2 vụ kiện của Vietjet liên quan đến việc thuê 4 máy bay với FW Aviation. Mặc dù Vietjet bị kiện tại Anh và Singapore đã gây ảnh hưởng ít nhiều đến hãng hàng không này, nhưng chất lượng dịch vụ vẫn không thay đổi. Nếu bạn đang có ý định thực hiện những chuyến đi cùng Vietjet thì vẫn có thể yên tâm đặt vé nhé!
