Sự cố máy bay Vietjet hạ cánh lỗi là do đâu? Phi công hay thời tiết? Vẫn là thắc mắc mà nhiều người vẫn muốn làm rõ. Theo thông tin, vụ tai nạn Vietjet xảy ra vào ngày 15/6 khi một máy bay của Vietjet hạ cánh và trượt ra khỏi đường băng sân bay Tân Sơn Nhất. Mặc dù sự cố không gây thiệt hại về người, nhưng lại ảnh hưởng đến gần 200 chuyến bay khác và khiến chiếc máy bay VJ322 hư hỏng nặng.
Sự cố máy bay Vietjet trượt ra khỏi đường băng
Ngày 15.6, Cục Hàng không Việt Nam thông tin về sự cố của chuyến bay VJ322 của Vietjet về máy bay Vietjet Air hạ cánh trượt đường băng. Máy bay gặp sự cố khi trượt khỏi đường băng ở sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM, nhưng đã được kéo về sân đỗ. Chuyến bay đầu tiên sau sự cố đã hạ cánh an toàn sau hơn 20 tiếng tạm đóng cửa đường băng. Đường bay khác cũng sẽ đóng tạm thời để tiếp tục công tác khảo sát nâng cấp.
Phi công của chuyến bay Vietjet hạ cánh lỗi bị tạm giữ bằng lái, đình chỉ phi hành đoàn. Thời tiết mưa lớn tại Tân Sơn Nhất khi sự cố xảy ra. Đoàn Hữu Gia, Tổng giám đốc VATM, cho biết các chuyến bay khác trước và sau chuyến bay VJ322 diễn ra bình thường, máy bay tiếp cận đường băng theo quy định.
Bộ trưởng Bộ GTVT, Nguyễn Văn Thể, xác nhận đây là sự cố hàng không nghiêm trọng. Nguyên nhân ban đầu có thể liên quan đến lỗi từ phi công. Trong điều kiện thời tiết phức tạp, phi công cần đánh giá đúng để đảm bảo an toàn.
Tổ điều tra sẽ đọc thông tin từ hộp đen để làm rõ quyết định của phi công Vietjet. Nếu xác định tai nạn máy bay Vietjet là lỗi của hãng và phi công, sẽ có xử lý nghiêm theo quy định. Vai trò của cơ quan không lưu cũng sẽ được làm rõ trong sự cố máy bay Vietjet tai nạn này. Sự cố này khiến hành khách trên chuyến bay vô cùng hoang mang, và cũng là một trong các lý do vietjet bị phốt trong thời gian gần đây.
Lý do Vietjet hạ cánh lỗi là gì?
Thời tiết khắc nghiệt, với mưa lớn làm đường băng trơn trượt và gió mạnh làm nghiêng cánh máy bay, tạo ra môi trường rủi ro cho chuyến bay VJ322 tại sân bay Tân Sơn Nhất. Những yếu tố này, cộng với khả năng lỗi của phi công, cùng rất nhiều nguyên nhân góp phần khiến cho sự cố này xảy ra.
Điều này là một thách thức lớn đối với an toàn bay và đòi hỏi sự đánh giá cẩn thận về quyết định hạ cánh của phi công trong điều kiện thời tiết khó khăn. Vậy Vietjet hạ cánh lỗi là do đâu? Cùng xem phân tích dưới đây:
Do thời tiết
Chiều ngày 14-6, Vietjet xác nhận chuyến bay VJ322 từ Phú Quốc đi TP.HCM vào lúc 11h23 đã hạ cánh xuống sân bay Tân Sơn Nhất vào lúc 12h10. Do thời tiết mưa gió lớn, máy bay trượt ra khỏi mép đường băng. Tuy nhiên, Vietjet khẳng định rằng cả máy bay và hành khách đều an toàn.
Đại diện của Vietjet thông báo rằng họ đã giải phóng toàn bộ hành khách và đang hợp tác chặt chẽ với các đơn vị thuộc Cảng hàng không Tân Sơn Nhất để tập trung giải phóng đường băng. Vietjet lý giải rằng tình huống phi công Vietjet hạ cánh lỗi xảy ra do ảnh hưởng của thời tiết xấu, đây là một tình huống có thể xảy ra trong ngành hàng không.
Đồng thời, hãng cũng nhắc nhở rằng vào năm 2009, cũng do thời tiết mưa lớn, đã có máy bay hạ cánh và trượt khỏi đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất. Tháng 7-2018, cũng đã một tàu bay hạ cánh lệch vị trí xuống sân bay Nội Bài do ảnh hưởng từ thời tiết xấu.
Do phi công
Theo thông tin từ Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, vào lúc 12h10 trưa ngày 14-6, chuyến bay VJ322 của Vietjet từ Phú Quốc đến Tân Sơn Nhất. Trong quá trình hạ cách chạy và xả đà, đột ngột bị lệch khỏi đường băng dẫn đến tai nạn máy bay Vietjet hạ cánh lỗi.
Sự cố xảy ra khiến máy bay lệch khoảng 10m so với đường băng, và một bánh máy bay của Vietjet đã bị bể. Lãnh đạo Quản lý bay miền Nam, cho biết rằng thời tiết mưa tại Tân Sơn Nhất vẫn đủ điều kiện để máy bay hạ cánh. Tuy nhiên, nguyên nhân gây ra sự cố Vietjet hạ cánh lỗi đang được các cơ quan liên quan tiến hành điều tra.
Theo một phi công có nhiều kinh nghiệm, quyết định hạ cánh của máy bay không phụ thuộc hoàn toàn vào đài không lưu. Đài không lưu chỉ cung cấp thông tin về điều kiện đường băng, như chướng ngại vật, hướng gió, tốc độ gió, tình trạng của đường băng (ướt hay khô). Quyết định cuối cùng nằm trong tay của phi công.
Ngay cả khi phi công đã tiếp đất và nhận thấy điều kiện không tốt, như mưa to và gió giật mạnh, họ có quyền quyết định không hạ cánh và thậm chí tăng độ cao để bay lên lại. Theo kinh nghiệm của những phi công khác, sự cố Vietjet hạ cánh lỗi là do lỗi của hai phi công, không phải do đài không lưu.
Phi công giải thích rằng trong điều kiện mưa giông và gió giật, kỹ thuật đáp máy bay yêu cầu không kéo cần ga về phía sau, để tránh mất tốc độ đột ngột. Nếu không xử lý kịp thời khi tiếp đất, máy bay có thể trượt khỏi đường băng.
Vậy sự cố máy bay Vietjet trượt khỏi đường băng hiện vẫn chưa công bố kết quả điều tra cuối cùng. Tuy nhiên, qua phân tích có thể thấy khả năng lớn là do lỗi ở phi công và thời tiết mưa gió lớn tại sân bay Tân Sơn Nhất lúc đó.
Trên đây là toàn bộ thông tin liên quan đến sự số Vietjet hạ cánh lỗi và lý do dẫn đến vụ tai nạn này được Chuyến Bay Giá Vé chia sẻ. Qua đó chắc hẳn bạn đọc đã có cái nhìn tổng quan về sự việc. Đồng thời đừng quên truy cập trang thường xuyên để xem thêm nhiều tin tức mới nhé!
