Những năm sau đại dịch Covid19, hàng loạt tin đồn Vietjet vỡ nợ làm dấy lên hoang mang trong dư luận. Trên thực tế, bởi vì ảnh hưởng từ đại dịch, các hãng hàng không tại Việt Nam đang đối mặt với nguy cơ thiếu hụt tài chính. Trong đó bao gồm cả Vietjet. Vậy Vietjet bị vỡ nợ có thật không, cùng tìm hiểu sự thật qua bài viết dưới đây!
Phơi bày sự thật Vietjet vỡ nợ
Trong năm 2022, việc tăng giá nhiên liệu bay lên hơn 60%, với giá trung bình là 130 USD/thùng. Đồng thời, sự gia tăng chi phí kỹ thuật và động cơ bay hơn 20% do tác động của chuỗi cung ứng toàn cầu bị chậm. Sự thiếu hụt nguồn nhân lực đã có ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động và kết quả kinh doanh của Vietjet.
Đỉnh điểm là khi công bố lỗ năm 2022 của bà Thảo được tung ra, thì hàng loạt tin đồn cho rằng hãng hàng không này bị vỡ nợ. Nhưng đây là tin đồn hoàn toàn không đúng sự thật. Thực tế cho đến hiện tại, Vietjet vẫn hoạt động bình thường và đang dần ổn định trở lại sau nhiều năm khó khăn.
Tình hình Vietjet không mấy khả quan năm 2022
Khởi nguồn của tin đồn Vietjet vỡ nợ chính là kết quả kinh doanh của hãng hàng không này trong năm 2022 đã không đạt được kỳ vọng. Doanh thu tổng cộng ghi nhận của Vietjet đạt hơn 40.141 tỷ đồng. Trong đó doanh thu từ hoạt động vận tải hàng không là 33.077 tỷ đồng. Nhưng sau thuế, hãng ghi nhận lỗ 2.261 tỷ đồng. Mức lỗ này không có sự chênh lệch đáng kể so với báo cáo tài chính tự lập của hãng.
Vietjet đã đặt nỗ lực để khắc phục những tác động của đại dịch COVID-19. Trong năm 2022, hãng đã thực hiện 116.000 chuyến bay và vận chuyển hơn 20,5 triệu hành khách trên 103 đường bay nội địa và quốc tế. Vận tải hành khách nội địa đã góp phần quan trọng vào sự phục hồi với hơn 99.000 chuyến bay và 17,8 triệu lượt hành khách. Tổng số chuyến bay và lượt khách trong năm 2022 của Vietjet đã đạt 115% so với kế hoạch năm.
Tài sản dài hạn của hãng đã ghi nhận sự tăng lên hơn 200 triệu USD. Tính đến ngày 31-12-2022, tổng tài sản của Vietjet đã đạt hơn 68.000 tỷ đồng, với chỉ số nợ vay dài hạn/vốn chủ sở hữu 0,7 lần và chỉ số thanh khoản 1,3 lần, nằm ở mức tốt trong ngành hàng không. Do đó, hoàn toàn không xảy ra trường hợp Vietjet vỡ nợ như một số tin đồn không chính thống trên mạng xã hội.
Doanh thu, lợi nhuận của Vietjet dần cải thiện sau đó
Tình hình kinh doanh của Vietjet đang dần trở nên khả quan hơn. Theo kết quả kinh doanh mới được chia sẻ, sau những thách thức trong năm 2022, Vietjet đã bắt đầu có lãi từ hoạt động vận chuyển hàng không trong quý 1 năm 2023. Dự kiến sẽ duy trì kinh doanh tích cực trong các quý còn lại của năm.
Mặc dù chưa công bố chính thức về lợi nhuận quý 1 năm nay. Thế nhưng hoạt động trong những tháng đầu năm đã thể hiện một kết quả kinh doanh tích cực từ hoạt động vận chuyển hàng không.
Trong những ngày đầu năm, Vietjet đã chào đón một thành viên mới, chiếc tàu bay thân rộng A330, vào đội tàu bay hiện đại của hãng. Chuẩn bị khám phá các điểm đến xa hơn ở khu vực và trên toàn thế giới. Vào ngày 8-4, hãng đã khai trương đường bay từ TP.HCM đến Melbourne (Úc) bằng tàu bay A330, mở cửa các đường bay thương mại xuyên lục địa. Tin tức này đã hoàn toàn xóa tan nghi ngờ Vietjet vỡ nợ trong thời gian trước đó.
Năm 2022, sau khi đại dịch COVID-19 được kiểm soát, Vietjet đã khôi phục tất cả các đường bay nội địa. Đồng thời mở các đường bay quốc tế mới đến Ấn Độ và Kazakhstan, mở rộng thị trường và cơ hội.
Trong tháng 4 và tháng 6 sắp tới, Vietjet sẽ tiếp tục khai trương các đường bay từ TP.HCM đến Sydney và Brisbane, hai thành phố ở Úc. Đại sứ Úc tại Việt Nam, ông David Hurley, đã bày tỏ sự vui mừng về việc Vietjet mở các đường bay trực tiếp đến Úc.
Hoạt động vận hành tích cực và thông tin về kết quả kinh doanh có lãi trong quý 1 năm nay cho thấy rằng: Vietjet đã vượt qua khó khăn của năm 2022, bước vào giai đoạn phục hồi sau đại dịch. Vietjet cũng kỳ vọng sự trở lại của khách du lịch quốc tế và tăng trưởng nhờ việc nới lỏng chính sách thị thực.
Vietjet dần ổn định và phát triển trở lại
Với hoạt động khai thác ổn định và sự phát triển, Vietjet đã được nâng hạng xếp hạng tín nhiệm lên VnBBB- từ mức VnBB+ với triển vọng ổn định bởi Saigon Ratings.
Hãng hàng không này cũng đã nhận được nhiều giải thưởng quốc tế và trong nước. Bao gồm giải “Hãng hàng không hàng đầu châu Á về trải nghiệm khách hàng” do World Travel Awards bình chọn. Cũng như những giải thưởng danh giá “Top 100 thương hiệu giá trị nhất Việt Nam” và “Top 10 thương hiệu mạnh – Phát triển bền vững 2023”. Sản phẩm Vietjet SkyJoy cũng đã được vinh danh với giải thưởng “Sản phẩm vừa ra mắt ghi dấu ấn sáng tạo” tại Better Choice Awards.
Với những giải thưởng và nỗ lực hiện tại, Vietjet đã không chỉ xóa bỏ nghi ngờ thông tin Vietjet vỡ nợ. Mà còn trở mình ổn định và phát triển trở lại sau đại dịch một cách đầy ấn tượng.
Song song với đó sứ mệnh hiện thực hóa giấc mơ bay dành cho hàng triệu người Việt Nam cũng như du khách quốc tế. Hãng đã và đang nghiêm túc thực hiện các cam kết đối với môi trường sống và cộng đồng tại từng địa phương.
Trong tháng 10-2023, hãng hàng không Vietjet đã triển khai chương trình gây quỹ Fly Green kèm thông điệp đầy ý nghĩa, cụ thể: “Mỗi vé bay đỏ, một hành tinh xanh”. Theo chương trình này, hãng sẽ đóng góp 5.000 VND cho mỗi vé máy bay bán ra vào quỹ nhằm tài trợ cho các chương trình bảo vệ môi trường.
Không chỉ xóa tan nghi ngờ Vietjet vỡ nợ, mà chiến lược kinh doanh của hãng bền vững, sự tăng trưởng, phát triển vượt bậc sau đại dịch là yếu tố thu hút sự quan tâm đầu tư trong và ngoài nước. Trong quý 3-2023, Vietjet đã đạt sự thỏa thuận sơ bộ với ba nhà đầu tư trong nước về cam kết đầu tư 100 triệu USD.
Điều này sẽ giúp hãng tăng cường năng lực tài chính từ nguồn vốn chủ hữu để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng, đầu tư, mở rộng mạng bay và đội tàu bay. Dự kiến giao dịch đầu tư này sẽ được hoàn tất trong quý 4-2023.
Qua những thông tin mà Chuyenbaygiave chia sẻ về Vietjet vỡ nợ là có thật không, hy vọng rằng đã giúp bạn đọc làm rõ thắc mắc này, cũng như có thêm nguồn tin chính xác về tình hình của Vietjet trong thời gian gần đây. Chúc bạn có những trải nghiệm hữu ích và thú vị!
